10月24日，粤港澳大湾区超等工程——狮子洋通谈完成主桥锚碇锚固系统装置，为后续锚体施工、主缆架设奠定基础。

狮子洋通谈是珠江口首条双层复合公路通谈，全长约35公里，包含跨江主桥和两岸引线工程。其中，主桥狮子洋大桥为双层钢桁梁悬索桥，建成后将创造双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆范围、车谈数目”五项宇宙第一。

狮子洋大桥配置现场。

狮子洋大桥设东、西两个重力式锚碇，圆形地连墙直径达到130米。锚碇由基础、锚固系统及锚体等构成，折柳由中交二公局和保利长大公司郑重施工，中铁山桥和中铁宝桥郑重锚固系统钢结构制造。

锚固系统是大桥的进攻受力构件，设26根后锚梁，傍边两幅折柳设214根锚杆埋置于锚体混凝土之中，与374根主缆索股逐根不时，将超大的主缆缆力漫步传递至锚碇。

锚固系统傍边两幅折柳设214根锚杆。

“单根锚杆长36.5米，最重达15吨，受吊装端正、日照温度变化等影响，且部分锚杆底部间距不及10厘米，装置适度难度大。”保利长大狮子洋通谈T9标总工匡一成先容，施工团队研发了可调理抱箍式吊具系统，弃取“三点吊装”工艺，可折柳适度单根锚杆不同部位的空间姿态，已毕工序快速联络，还在不同期段进行屡次测量复核，确保装置精确调控，单日最高装置9根，且精度由打算条目的5毫米擢升至3毫米内。

夹出烧至1100℃的铆钉，通过中空管谈滑送至下方，插入孔位、顿然镦粗铆接，仅需20秒，施工东谈主员即可将单根锚杆与后锚梁紧固流畅，偏差在0.4毫米内。在狮子洋通谈，这项兴起于19世纪中世的传统热铆接本领，通过材料与征战立异已毕工艺迭代，快乐出全新的活力。“比拟于高强度螺栓流畅面目，热铆接在重要传力部位的可靠性和耐疲钝、耐腐蚀性能优异，更适用桥址位处珠江出海口，且为超大跨双层悬索桥的狮子洋大桥。”中铁山桥狮子洋通谈G1标总工李小松先容，名目非凡研发感应加热征战、热成像本领确保精确控温，加强荫藏工程可视化经过惩处，擢升施工质料。

狮子洋大桥锚碇锚固系统。

在悬索桥的结构体系中，锚碇颠倒于“秤砣”，锚固系统深埋其中，其间无法更换，对大桥百年安全经久性至为重要。珠江口高温高湿高盐的环境，狮子洋通谈配置团队为锚固系统披上坚实“护甲”，其钢材加入具有优异防腐性能的镍元素，外层喷涂固体要素超80%的重防腐涂料，锚杆最外层刮涂防腐密封胶，有用提高经久性。据了解，名目自主研发国内首台长锚杆自动化涂胶机器东谈主，确保涂胶厚度均匀、质料主意，刮涂后果较东谈主工擢升8倍，气泡率下落90%，极大擢升经久性能。

现在，狮子洋通谈配置稳步推动。狮子洋大桥锚碇正推动顶板施工，主塔完成第三谈钢横梁架设，高度闭塞220米；引线工程逐渐转入上部结构施工。名目建成通车后，将有用促进珠江口两岸城市群的经济和会，对擢升大湾区概述竞争力、推动区域高质料发展具有进攻酷爱酷爱。

笔墨：南边+记者 李赫 通信员 岳路建 卢志勉 何紫琪

影相：南边+记者 石磊 通信员 冯珠仔 郝笑天体育游戏app平台